В недавних интервью президент АвтоВАЗа Максим Соколов рассказывал, что компания не собирается поднимать стоимость базовой Granta выше 700 тыс. рублей, а в целом предприятие сосредотачивает усилия на производстве самых дешёвых версий Granta и Niva — для насыщения спроса. Однако опрос дилеров, проведённый «Газетой.ru», показал, что авто Lada по-прежнему в дефиците, а цена самой доступной Granta составляет 735 тыс. рублей, хотя в официальном прайс-листе её стоимость действительно ниже 700 тыс.
За 735 тыс. рублей Granta удалось отыскать в Екатеринбурге, но в наличии авто нет — поставка ожидается на днях. Всего на 900 рублей дороже и уже в наличии «Гранту» в исполнении Classic удалось отыскать у дилера в Москве.
А вот в Туле дилер Lada предложил купить Granta Classic с 8-клапанным мотором за 886,9 тыс. рублей. Тут уж не обошлось без «допов» в виде антикоррозийной обработки, ковриков и сигнализации с автозапуском. Без «допов» купить автомобиль вроде как можно, но такой приедет в конце августа или начале сентября и к тому времени… может подорожать.
«Говорили, что завод с 1 августа хотел поднять цены, пока временно притормозили, но машины могут в любой момент подорожать. Автомобиль может приехать дороже на те же 40–50 тыс. рублей»,— предупредил продавец.
А что же Vesta? Самый доступный седан с 8-клапанным мотором удалось отыскать в Санкт-Петербурге. Цена — 1,25 млн рублей. Самая дешёвая версия с 16-клапанным мотором — 1,4 млн рублей. Это тоже седан, а универсалов нет.
«Универсалов пока нет — ни в обычном кузове, ни в версии Cross. Ждём их, но сроков назвать не могу», — сказал менеджер московского дилера Lada.